Kartuša TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Video o izdelku
Opis izdelka
| Številka dela | 49173-08401 |
| Prejšnja različica | 4917308401, 49173-08405 |
| OE številka | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo model | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Proizvajalec | Mitsubishi |
| Ohišje ležaja | (1401402453, 1900011158) (oljno hlajen) |
| Turbinsko kolo | 49173-00011 (Ind. 37, mm, Ext. 31,47 mm, 12 rezil) (1401402436, 1100016132) |
| Sklop rotorja | (2300050031) |
| Comp.kolo | (Ind. 34,08 mm, Ext. 44,04 mm, 6+6 rezil, SuperBack) (1401402405, 1200016205) |
| Zadnja plošča | (Superback) (1401402300, 1800016052/046) |
| Številka toplotnega ščita | (1401402341, 2030016065) |
| Komplet za popravilo | (1401402754, 5000050028)(F/zadaj) |
Aplikacije
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbo:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE številka
2823127000, 28231-27000
Povezane informacije
Ali lahko nadgradim svoj obstoječi turbo?
jaVečina objektov za nadgradnjo turbopolnilnikov ponuja storitve izboljšav.Navedite svoj turbo, njegova trenutna razočaranja in izboljšave, ki bi jih radi videli.Morda ponujajo storitve, ki vas lahko rešijo pred nakupom novega turbopolnilnika.Čeprav ni celovit seznam, možne storitve vključujejo:
a.Priključek in poliranje: Vključuje težke priključke na ohišju izpušnih plinov, odstranitev ovir za pretok, glajenje tovarniškega materiala in zmanjšanje notranjih kotov za spreminjanje pretoka in praznjenja.Vhod v ohišje turbopolnilnika (kjer izpušni plini vstopijo v enoto) je prav tako močno razdeljen, kar odpravlja ovire za pretok in gladi izpušno pot.Prehod Wastegate iz ohišja izpušnih plinov je prav tako premeščen, rahlo povečan in odstranjene so vse ovire za pretok.Najpomembnejša izboljšava s to storitvijo je zmanjšan čas vrtenja.Druga izboljšava je dodaten navor v nižjem območju vrtljajev, kot je razvidno iz tega grafa.Pomanjkanje nizkega navora je pogosta pritožba pri 2,0-litrskih motorjih.
b.Notranji priključek in poliranje: To odpre območje, kjer zrak izstopa iz ohišja kompresorja.Turbo ima odstranjen med 1 in 2 mm materiala, nato pa se grobi robovi ulitka zgladijo.Pobrali boste delček HP-ja, a dobili boljši odziv.
c.Svetlobna sponka: S striženjem se odstrani del turbinskega kolesa.To omogoča, da zrak hitreje prehaja preko njega.Pomagal bo pri situacijah z visokim pospeškom (16,5 PSI +), vendar bo upočasnil spoolup.
d.Prevleka: Keramične prevleke zadržujejo toploto v turbinskem motorju za večjo toplotno učinkovitost.
e.Večja loputa za odpadno loputo: Nova tehnika, pri kateri je namesto osnovne enote nameščena velika loputa za odpadno loputo.Velik kos pokriva posebej pritrjeno, večjo luknjo za odpadna vrata v prizadevanju za boj proti lezenju pospeševalnika.
f.Menjava notranjih turbo komponent: Ta storitev je odvisna od turbo.Na splošno to pomeni stvari, kot je zamenjava kolesa kompresorja z večjo enoto za večjo zmogljivost, menjava vzmeti zaporne cevi in druge notranje izboljšave.
