Vložek GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Vložek GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Material
TURBINSKO KOLO: K418
KOLESO KOMPRESORJA: C355
OHIŠJE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Številka dela | 454061-5010S |
| Številka prejšnjega dela | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE številka | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| leto | 1996- |
| Opis | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| Turbo model | GT1752H, GT1752S |
| Motor | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| Proizvajalec motorja | Naveco |
| Premik | 2,8 l, 2800 ccm, 4 valji |
| KW | 84/90/122 KM |
| RPM Maks | 3700 |
| Gorivo | Dizelsko gorivo |
| Kot α (ohišje kompresorja) | 228/238º |
| Kot β (ohišje turbine) | 130/115º |
| Ohišje ležaja | 435793-0005/433275-0005 |
| Turbinsko kolo | (Ind. 37,5 mm, Ext. 44,4. mm, 9 rezil) |
| Comp.kolo | (Ind. 38,6 mm, Ext. 52 mm, 6+6 rezil, Superback) |
| Zadnja plošča | 34689-0004 |
| Toplotni ščit | 434302-0001 |
Aplikacije
1996- Opel Movano z motorjem 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1996- Renault Master X/70 z motorjem 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998- Fiat Ducato MAXI z motorjem 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998-06 Iveco Daily z motorjem 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD z motorjem 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD z motorjem S9W700/702
NASVETI
Kakšna je razlika med kompleti za manjša in velika popravila?
Kompleti za manjša popravila – vsi deli kompleta za popravilo, razen potisne lopute/objemke/podložke/distančnika;
Kompleti za večja popravila – vsi sestavni deli kompleta za popravilo, vključno s potisno loputo/objemko/podložko/distančnikom;
Univerzalni kompleti za popravilo – podoben glavnemu kompletu za popravilo, vendar univerzalni komplet vključuje vsako različico, ki se prilagodi tam, kjer obstaja več različic modela, npr. ravna ali superback kompresorska kolesa, ravne ali vitke gredi itd.
Kakšne so prednosti turbopolnilnika?
Za izboljšanje moči motorja.V primeru konstantne prostornine motorja se lahko gostota polnjenja poveča, tako da se lahko v motor vbrizga več goriva, s čimer se poveča moč motorja, po namestitvi ojačevalnika pa se moč motorja in navor povečata za 20% do 30%.Nasprotno, na zahtevo enake izhodne moči lahko zmanjša vrtino motorja in ozko velikost in težo motorja.
