Kartuša GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Kartuša GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Material
TURBINSKO KOLO: K418
KOLESO KOMPRESORJA: C355
OHIŠJE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Številka dela | 789773-5013S |
| Prejšnja različica | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Turbo model | GTB20V |
| OE številka | 504359632, 504371348 |
| Turbinsko kolo | (Ind. 43,1. mm, Exd. 47. mm, 9 rezil) |
| Comp.kolo | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56, mm, 6+6 rezil, Superback) |
Aplikacije
2010- Tovornjak Mitsubishi Fuso Canter z motorjem F1C 4P10
Povezane informacije
Kaj je turbo zamik?
Zakasnitev turbopolnilnika je obotavljanje ali upočasnjen odziv plina, do katerega pride med vožnjo vozila s turbinskim polnilnikom, preden turbo začne delovati.
To je posledica časa, ki je potreben, da izpušni sistem zavrti turbino znotraj turbopolnilnika in da v motor potisne več zraka in goriva.
Od razvoja turbo motorja so inženirji znatno napredovali pri zmanjševanju turbo zakasnitve z razvojem dizajna in materialov.
Katere so glavne težave pri uglaševanju pri delu s Turbo?
Kalibracija motorja - dobava goriva in čas vžiga.Pri pospeševanju je ključnega pomena, da v valju ne pride do detonacije, ki bi uničila motor.To dosežemo s fino nastavitvijo nekoliko bogatejšega razmerja zrak/gorivo, da pomagamo pri hlajenju zgorevalnega plina, in z nastavitvijo krivulje napredovanja vžiga, da zagotovimo, da tlaki v zgorevalni komori ostanejo pod ravnjo, ki povzroči vžig nezgorelega goriva pred napredujočo fronto plamena. .
Kaj pa dobavni rok?
-Vzorec naročila: 1-3 dni po prejemu plačila.
- Naročilo zalog: 3-7 dni po prejemu plačila.
-OEM naročilo: 15-30 dni po prejemu predplačila.
Turbo dele in dodatke izdelujete sami ali jih samo sestavljate?
Obdelujemo večino pomembnih delov in dodatkov.Turbinska gred in kolo, ohišje ležaja, ohišje kompresorja, ohišje turbine, potisni ležaj, plavajoči ležaj, potisni obroč in distančnik, podložna plošča…
