Kartuša RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC
Kartuša RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC
Material
TURBINSKO KOLO: K418
KOLESO KOMPRESORJA: C355
OHIŠJE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Številka dela | VAX40079G |
| Prejšnja različica | VA420076, VB420076, VC420076 |
| OE številka | 1450040929, 1000040003 |
| V-SPEC | VIDZ |
| Turbo model | RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ |
| Turbinsko kolo | (Ind. 44,5 mm, Exd. 37,7 mm, Trm 5,25, 8 rezil) (1450040444, 1100016014) |
| Comp.kolo | (Ind.38.2.mm, izv.52.5.mm,10Rezila, Superback) (1200020265) |
Aplikacije
Isuzu Razno
Turbo motor IHI RHF4H:
VA420076, VB420076, VC420076
OE številka:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802
Povezane informacije
Ali obstaja ločen oljni sistem za turbo?
Razen zelo nenavadnih primerov, ne.Turbo bo motorno olje uporabljal za potrebe mazanja in hlajenja.
Ali imajo turbo motorji posebne zahteve glede olja?
Da, kakovostno olje je bistveno.Ni vam treba uporabljati posebnega "turbo grade" olja, vendar je dobra kakovost nujna.
Kako pogosto moram menjati olje?
Vsakih 5000 km z bencinskim motorjem.Če pustite menjavo olja predolgo, lahko povzroči smrt turbo.
Ali obstajajo težave z namestitvijo visokozmogljivega zračnega filtra?
jaDa bi zagotovili dolgo življenjsko dobo vašega turbopolnilnika, je zelo pomembno, da vaš zračni filter pravilno odstrani majhne delce iz vsesanega zraka.Z lopaticami kompresorja, ki se vrtijo z več kot 100000 RPM, bodo majhni drobci, ki gredo skozi turbo, zelo učinkovito peskali lopatice kompresorja.Medtem ko so stožčasti filtri in mrežasti vložki (kot je K&N) primerni za uporabo na turbo vozilih, je zelo pomembno, da so redno očiščeni in naoljeni – brez olja so njihove filtrirne sposobnosti močno zmanjšane.Za več podrobnosti glejte Vodnik za Turbo Damage.
Ali lahko takoj ugasnem motor ali moram po uporabi turbopolnilnika nekaj časa delovati v prostem teku?
Vroče zaustavitve povzročajo obsežne usedline ogljika in šelaka na koncu turbine.Ko usedline razpadejo in tečejo v olje, zarezejo in obrabijo ležajno izvrtino, ležaj in ležaj gredi.Ta težava je precej samoumevna in vsi bi morali vedeti, kako se ji izogniti.Vedno pustite, da se vaša vozila ohladijo, preden jih ugasnete.NE ZANAŠAJTE SE na vodno hlajena ohišja ležajev in sintetično olje, da se vam to ne bi zgodilo.
