Obstajajo štirje glavni razlogi za poškodbe turbopolnilnika:
1. Slaba kakovost olja;
2. Zadeva vstopi v turbopolnilnik;
3. Nenaden plamen pri visoki hitrosti;
4. V prostem teku močno pospešite.
Prvič, kakovost olja je slaba.Turbopolnilnik je sestavljen iz turbine in zračnega kompresorja, povezanih z gredjo, ki jo poganja energija izpušnih plinov, da tvori stisnjen zrak in ga pošlje v valj.V procesu svojega dela ima visoko hitrost približno 150000r / min.V teh delovnih pogojih visoke temperature in visoke hitrosti imajo turbopolnilniki visoke zahteve glede odvajanja toplote in mazanja, kar pomeni, da mora kakovost motornega olja in hladilne tekočine ustrezati standardom.
Pri mazanju turbopolnilnika ima motorno olje tudi učinek odvajanja toplote, medtem ko ima hladilna tekočina predvsem vlogo hlajenja.Če je kakovost motornega olja ali hladilne tekočine nizka, na primer nezmožnost pravočasne zamenjave olja in vode, pomanjkanje olja in vode ali zamenjava olja in vode nizke kakovosti, bo turbopolnilnik poškodovan zaradi nezadostnega mazanja in odvajanja toplote. .To pomeni, da je delo turbopolnilnika neločljivo povezano z oljem in hladilno tekočino, dokler obstajajo težave, povezane z oljem in hladilno tekočino, lahko povzročijo poškodbe turbopolnilnika.
Drugič,thesnov pride v turbopolnilnik.Ker so komponente znotraj turbopolnilnika tesno povezane, bo že rahel vnos tujkov porušil njegovo delovno ravnotežje in povzročil poškodbe turbopolnilnika.Tuje snovi običajno vstopajo skozi sesalno cev, zaradi česar je treba v vozilu pravočasno zamenjati zračni filter, da preprečite, da bi prah in druge nečistoče vstopili v visokohitrostno vrteči se rotor kompresorja, kar bi povzročilo nestabilno hitrost ali poškodbe drugih delov.
Tretjič, visoka hitrost se nenadoma izklopi.Pri turbopolnilniku brez neodvisnega hladilnega sistema bo nenaden izbruh plamena pri visoki hitrosti povzročil nenadno prekinitev dovoda mazalnega olja, toplota v notranjosti turbopolnilnika pa olje ne bo odvzela, kar bo zlahka povzročilo "zasedanje" turbinske gredi ".Skupaj z visoko temperaturo izpušnega kolektorja v tem času bo motorno olje, ki začasno ostane v turbopolnilniku, zavrelo v ogljikove usedline, ki bodo blokirale prehod olja in povzročile pomanjkanje olja, kar bo preprečilo prihodnje poškodbe turbopolnilnika.
Četrtič, med prostim tekom pritisnite pedal za plin.Pri hladnem zagonu motorja traja nekaj časa, da motorno olje ustvari pritisk olja in doseže ustrezne mazalne dele, zato ne smete hitro pritisniti na stopalko za plin in jo nekaj časa pustiti v prostem teku, tako da se bo temperatura motornega olja povečala in pretočnost postala boljša, olje pa je doseglo turbino.Del polnilnika, ki ga je treba namazati.Poleg tega motor ne more delovati dlje časa v prostem teku, sicer se turbopolnilnik poškoduje zaradi slabega mazanja zaradi nizkega tlaka olja.
Zgornje štiri točke so glavni vzroki za poškodbe turbopolnilnika, vendar ne vsi.Na splošno bo po poškodbi turbopolnilnika prišlo do šibkega pospeška, nezadostne moči, puščanja olja, puščanja hladilne tekočine, puščanja zraka in nenormalnega hrupa itd., kar je treba pravočasno obravnavati v oddelku za poprodajno vzdrževanje.
Kar zadeva preventivo, je pri modelih s turbinskimi polnilniki treba dodati popolnoma sintetično motorno olje in hladilno tekočino z boljšim odvajanjem toplote ter pravočasno zamenjati element zračnega filtra, element oljnega filtra, motorno olje in hladilno tekočino.Poleg tega lahko ustrezno spremenite tudi svoje vozne navade in se skušate izogibati intenzivni vožnji.
Čas objave: 04.04.23