Turbopolnilnik GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbopolnilnik GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Zagotovljeno natančno prileganje za enostavno namestitev
• 100 % POPOLNOMA NOV nadomestni turbo, vrhunska kakovost ISO/TS 16949 – preizkušeno za doseganje ali preseganje specifikacij OEM
• Zasnovano za visoko učinkovitost, vrhunsko vzdržljivost, malo napak
• Vzorec naročila: 1-3 dni po prejemu plačila.
• Naročilo na zalogi: 3-7 dni po prejemu plačila.
• Naročilo OEM: 15-30 dni po prejemu predplačila.
Komplet vsebuje:
• 1 X komplet turbopolnilnika
• 1 X potrdilo o preizkusu uravnoteženja
Številka dela | 703389-5002S |
Prejšnja različica | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
OE številka | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
leto | 2000- |
Opis | Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 |
Turbo model | GT2052S, GT2052LS |
CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
Motor | D4AL |
Proizvajalec motorja | Hyundai |
Premik | 3,3 l, 2900 ccm, 5 valjev |
KW | 115 |
Gorivo | Dizelsko gorivo |
Kot a (ohišje kompresorja) | 280º |
Kot ß (ohišje turbine) | 90º |
Ohišje ležaja | 434578-0012/434578-0014 (vodno hlajen) |
Turbinsko kolo | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Zunanji 38,4 mm, 9 rezil) (1102120438) |
Comp.kolo | 451584-0007 (436322-0006) (Ind. 38,3 mm, Exd. 52, mm, Trm 54, 6+6 rezil, disk s podaljšanim hrbtom) (1102015419) |
Zadnja plošča | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
Številka toplotnega ščita | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
Komplet za popravilo | 732252-0001 (1102015756) |
Ohišje turbine | 435788-0055 |
Pokrov kompresorja | 435791-0082/704099-0001 |
Pogon | 451792-0005 |
Nastavitve Odpadna vrata (tlak) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bar |
Nastavitve Odpadna vrata (dvižna palica) | 1,00/4,00 mm |
Tesnilo (vhod turbine) | 210603 (inox jeklo) |
Tesnilo (izhod turbine) | 210604 (inox jeklo) |
Tesnilo (odvod olja) | 210243 (papir) |
Aplikacije
2000- Hyundai Mighty Truck, avtobus HD72 z motorjem D4AL
Povezane informacije
Tukaj je ena opomba: pri mnogih turbo motorjih je razdalja med kolesom kompresorja in pokrovom kompresorja tako blizu za učinkovitost turbo kompresorja, da se kolo le rahlo dotakne obrisa kompresorja.Običajno se to ne čuti pri turbopolnilniku, kjer je motorno olje prisotno v ležajih, ker olje zavzame večino zračnosti.Vendar ima lahko novi turbo motor rahel stik, ker je večina novih turbinskih motorjev izdelanih na suho, da se med sestavljanjem preveri delovna razdalja.