Turbopolnilnik S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbopolnilnik S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Zagotovljeno natančno prileganje za enostavno namestitev
• 100 % POPOLNOMA NOV nadomestni turbo, vrhunska kakovost ISO/TS 16949 – preizkušeno za doseganje ali preseganje specifikacij OEM
• Zasnovano za visoko učinkovitost, vrhunsko vzdržljivost, malo napak
• Vzorec naročila: 1-3 dni po prejemu plačila.
• Naročilo na zalogi: 3-7 dni po prejemu plačila.
• Naročilo OEM: 15-30 dni po prejemu predplačila.
Komplet vsebuje:
• 1 X komplet turbopolnilnika
• 1 X potrdilo o preizkusu uravnoteženja
| Številka dela | 319278 |
| Prejšnje različice | 319212 |
| OE številka | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| leto | 37561 |
| Opis | Generator |
| Turbo model | S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
| Številka dela proizvajalca | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| CHRA | 319279 (300200003) |
| Model motorja | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Premik | 4,76 l, 4760 ccm |
| KW | 141/145/192/197 |
| Rpm | 2300 |
| Gorivo | Dizelsko gorivo |
| Kot α (ohišje kompresorja) | 307º |
| Kot β (ohišje turbine) | 243º |
| Ohišje ležaja | 318912 (318330)(303040004) |
| Turbinsko kolo | 319249 |
| Comp.kolo | 318077 (Ind. 42,77 mm, Zunanji 63,55 mm, 7+7 rezil) (302040001) |
| Zadnja plošča | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Številka toplotnega ščita | 167997 (306010011) |
| Komplet za popravilo | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Ohišje turbine | 319253 |
| Pokrov kompresorja | 319248 |
| Tesnilo (dovod olja) | 311698 |
| Tesnilo (izhod turbine) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Aplikacije
2002-11 Deutz (KHD) industrijski generator z motorjem BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Različno z motorjem BF4M1013C
Povezane informacije
Postavite CHRA v ohišje turbine, ki je vpeto v primež.Zavarujte ohišje ležaja v ohišju turbine, da se ne bo zibalo.Poiščite 12-točkovno (ali šesttočkovno, odvisno od tega, kako je ulit nos kolesa turbine) nastavek ustrezne velikosti za držanje kolesa turbine in nastavek ustrezne velikosti, ki se prilega matici kolesa kompresorja.Najbolj zaželeno je, da zrahljate matico kompresorja z lomilno palico v obliki T-ročaja, da zagotovite enak pritisk v obe smeri.To gred je mogoče enostavno upogniti, zato je pri tem koraku potrebna velika previdnost.
