Kartuša CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Kartuša CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Material
TURBINSKO KOLO: K418
KOLESO KOMPRESORJA: C355
OHIŠJE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Številka dela | 17201-17010 |
| OE številka | 1720117010, 17201-17010 |
| leto | 1990-97 |
| Opis | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Turbo model | CT26 |
| Motor | 1HDT, 1HD-T |
| Proizvajalec motorja | Toyota |
| Premik | 4,2 l, 4164 ccm |
| Gorivo | Dizelsko gorivo |
| KW | 160/167 KM |
| Ohišje ležaja | 17292-17010 (1900011349) |
| Turbinsko kolo | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Zunanji 51,91 mm, 10 rezil) (1100011010) |
| Comp.kolo | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Ext. 65,02 mm, 5+5 rezil, ravno hrbtišče) (1200011007) |
| Zadnja plošča | 17296-17010 (1800016028) |
| Grelna plošča | 17295-17010 (2030016108) |
Aplikacije
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) z motorjem 1HDT
Opomba
Kakšne so različne različice zasnove kompresorskega kolesa?
Flatback: najzgodnejša oblika kompresorskega kolesa, ki ga nekateri proizvajalci še vedno uporabljajo.flatback Superback: ta zasnova je bila uvedena zaradi povečanih hitrosti vrtenja turbopolnilnikov, zaradi povečanja hitrosti se močno poveča sila na kompresorsko kolo, predvsem pa je najbolj prizadet premer eksduktorja kompresorskega kolesa.To je točka, ki se najhitreje vrti in je zato najbolj obremenjena.Superback ojača zadnjo ploskev kompresorskega kolesa in preprečuje trganje kompresorskega kolesa od spodaj navzgor.superback Deep Superback: Pretirana oblika Superbacka, ki se običajno uporablja pri novejših aplikacijah.Spet ena teorija je posledica naraščajočih hitrosti vrtenja turbo.deep-superback Deep Superback – podaljšana konica: Ta zasnova spodbuja večji pretok zraka, kar zagotavlja hitrejši odziv na pospeševanje pri nižjih vrtljajih motorja.Podaljšana oblika konice poveča učinkovitost kompresorskega kolesa Superback pri višjih polnilnih tlakih.MFS – Strojno izdelana iz trdnih kompresorskih koles postajajo vse bolj priljubljena, saj ti novi razvojni deli iz originalne opreme še naprej prihajajo na poprodajni trg.Kolesa so v celoti obdelana in uravnotežena na vodilni 5-osni obdelovalni opremi in natančno uravnotežena na popolnoma avtomatiziranih balansirnih postajah s samodejnim popravkom.
Kako delati z Wastegateom?
Wastegate ventil je lahko "notranji" ali "zunanji".Pri notranjih Wastegate-ih je sam ventil vgrajen v ohišje turbine in se odpre s turbo nameščenim aktuatorjem, ki se nanaša na pospeševanje.
- Zunanji Wastegate je samostojna enota ventila in aktuatorja, ki je popolnoma ločena od turbopolnilnika.
- V obeh primerih je aktuator umerjen (ali nastavljen elektronsko z elektronskim krmilnikom za pospeševanje) z notranjim pritiskom vzmeti, da začne odpirati ventil Wastegate pri vnaprej določeni stopnji zagona.
- Ko je dosežena ta stopnja pospeševanja, se bo ventil odprl in začel obvoziti izpušne pline ter preprečil povečanje pospeševanja.
