Vložek GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Vložek GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Material
TURBINSKO KOLO: K418
KOLESO KOMPRESORJA: C355
OHIŠJE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Številka dela | 434251-0014 |
| Zamenjava številke dela | 434251-5014S |
| OE številka | 100420001 |
| Turbo model | GT4288N |
| Turbinsko kolo | 436259-0001 (Ind. 82, mm, Exd. 68,1 mm, Trm 69, 11 rezil) (101100001) |
| Comp.kolo | 434354-0006 (434354-0008) (Ind. 63,45 mm, Ext. 87,00 mm, Trm 9,8, 6+6 rezil, Superback) (102400003) |
Aplikacije
VOLVO FL10, avtobus D10A320, nakladalec na kolesih L150C, tovornjak D10A, FM10, TD102 razno
Garrett GT4288 Turbo:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937
Povezane informacije
Ali naj moj turbo/izpušni kolektor sveti rdeče po vožnji?
Da, turbo/izpušni kolektor lahko sveti rdeče pod določenimi pogoji vožnje.Temperatura izpušnih plinov lahko doseže več kot 1600F v delovnih pogojih visoke obremenitve;npr. vleka, podaljšana vožnja navzgor ali podaljšani pogoji visokega števila vrtljajev/pospeševanja.
Kako prilagodim kompresijsko razmerje?
Najlažji in najučinkovitejši način, da to dosežete, je z uporabo batov z višjo/nižjo kompresijo in/ali z uporabo tesnila glave drugačne debeline.
Želim pridobiti x konjskih moči, kateri turbo komplet naj vzamem?Ali kateri turbo je najboljši?
Izberite turbopolnilnik, da dosežete želeno zmogljivost.Zmogljivost vključuje odziv na pospešek, največjo moč in skupno površino pod krivuljo moči.Nadaljnji dejavniki odločanja bodo vključevali predvideno uporabo.Najboljši turbo komplet glede na to, kako dobro izpolnjuje vaše potrebe.Kompleti, ki se privijejo brez kakršnih koli sprememb, so najboljši, če nimate možnosti izdelave.
Kakšna je razlika in razlog za 360 in 180 stopinjski potisni ležaj?
Prvotni potisni ležaj BV35, BV39, KP35 in KP39 je bil zasnovan s tremi blazinicami in 180 stopinjami, zaradi zadrževanja olja na območju odprte potisne blazinice pa je bilo težava.
V novejših originalnih turbo aplikacijah je bila 180-stopinjska zasnova zdaj opuščena in nadomeščena s 360-stopinjsko zasnovo, kar je prineslo boljši tlak olja in mazanje.
