Kartuša RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Torej, kakšen smisel ima intercooler?
Ker turbo motorji že po svoji naravi segrejejo in stisnejo ves zrak, ki gre skozenj, je treba uporabiti vmesne hladilnike, da ponovno znižajo temperaturo zraka.Hladnejši vstopni zrak omogoča učinkovitejše izgorevanje, pri visokozmogljivih motorjih pa pomaga preprečiti detonacijo (nenadzorovan eksploziven vžig mešanice goriva).Vmesni hladilnik je preprosto velik radiator, ki se uporablja za hlajenje zraka, ki gre skozenj.

Zakaj je uporaba visokooktanskega bencina na turbo motorju pomembna?
To ni težava s samim turbopolnilnikom, temveč s tem, da motor poskuša zgorevati mešanico bencina in močno stisnjenega vsesanega zraka.Gorivo z nižjim oktanom ima slabšo odpornost proti detonaciji, zato se ga je treba izogibati pri turbo motorjih.Osnovno pravilo je, da uporabite najvišje možno oktansko gorivo – 96 RON (Super/Premium) ali 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000), če je na voljo.

Kako vem, v kakšnem stanju je moj turbo?
Obstaja več preprostih načinov, da dobite osnovno predstavo, v kakšnem stanju je:
Iz izpušnih plinov ne sme biti vidnega modrega dima.
Turbo mora čim manj piskati ali žvižgati (zelo veliki turbo motorji za tovornjake so ponavadi izjema od tega pravila).
Če sesalno cev odstranite s sprednjega dela turbo motorja in premaknete sprednji del gredi, mora biti manj kot približno 1 mm zračnosti od strani do strani (bočna zračnost) in nobene zaznavne zračnosti od spredaj nazaj (aksialna zračnost ).
V cevi za dovod zraka bo minimalno olja (turbo bo vedno puščalo malo olja).
Za več podrobnosti glejte Vodnik za Turbo Damage.