Kartuša GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
Kartuša GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
Material
TURBINSKO KOLO: K418
KOLESO KOMPRESORJA: C355
OHIŠJE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Številka dela | 736210-5006,736210-0006 |
| Prejšnje različice | 7362105006,7362100006 |
| OE ŠT. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| Turbo model | GT22 |
| Aplikacija | JMC |
| Motor | JX493 |
| Gorivo | Dizelsko gorivo |
| Turbinsko kolo | (Ind. 42,68 mm, Ext. 50,3. mm, 9 rezil) |
| Comp.kolo | (Ind. 41,46 mm, Ext. 56 mm, 6+6 rezil, Superback) |
Aplikacija
Tovornjak JMC z motorjem JX493
Opomba
Kaj je MFS kompresorsko kolo?
Strojno izdelani iz polnih kompresorskih koles postajajo vse bolj priljubljeni, saj ti novi razvojni deli iz originalne opreme še naprej prihajajo na poprodajni trg.Kolesa so v celoti obdelana in uravnotežena na vodilni 5-osni obdelovalni opremi in natančno uravnotežena na popolnoma avtomatiziranih balansirnih postajah s samodejnim popravkom.
Kaj pa dobavni rok?
-Vzorec naročila: 1-3 dni po prejemu plačila.
- Naročilo zalog: 3-7 dni po prejemu plačila.
-OEM naročilo: 15-30 dni po prejemu predplačila.
Poprodajne storitve
1. Eno leto garancije
2. Prijavite zahtevek. V primeru, da najdete kakršno koli okvarjeno dodatno opremo, ki je v garanciji, bomo obdelali zahtevek in vam poslali nove elemente za zamenjavo v naslednjem naročilu, kot izkušen proizvajalec ste lahko prepričani o kakovosti in poprodajnih storitvah .
Kateri so pogosti vzroki za okvaro turbopolnilnika?
● Onesnaženo olje
● Umazano olje
● Pomanjkanje mazanja
● Nizek tlak olja
● Upogibi v dovodnih ceveh za olje
● Zamašitve v dovodnem vodu za olje
● Vtični čistilci zraka
● Sesedanje cevnih priključkov
● Premajhne zračne cevi
● Dolgotrajen prosti tek motorja
● Prekomerno točenje goriva
● Zaustavitev vročega motorja
● Nepravilno nameščena tesnila
● Matice in podložke so padle v izpušni sistem
Kakšna je razlika med vodno hlajenimi in zračno hlajenimi ohišji ležajev?
Zračno hlajeno: Okoliški zrak in olje delujeta kot hladilni mehanizem.Vodno hlajeno: visokotemperaturne aplikacije potrebujejo dodatno hlajenje za učinkovito delovanje – pogosteje se uporabljajo v bencinskih aplikacijah.
